随(suí)着2022年财报(bào)季的(de)过去，车企高管薪酬再一(yī)次成为业内(nèi)关注的热点话题(tí)。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额(é)领(lǐng)跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高(gāo)管(guǎn)更(gèng)是成功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企高管薪酬(chóu)无(wú)人过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金(jīn)支(zhī)出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已披露数据的车企高(gāo)管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额(é)超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新势力中(zhōng)，零(líng)跑汽(qì)车的高管薪(xīn)资稳居(jū)第一梯队。财报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级(jí)副(fù)总裁曹力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图通过人事变动(dòng)和架构调(diào)整稳住销(xiāo)量。开源(yuán)节流的背(bèi)景下(xià)，管(guǎn)理层对自己的要求也更严(yán)格(gé)了。管(guǎn)理层(céng)薪(xīn)资(zī)前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高管无人过百万

　　在造(zào)车(chē)新势力(lì)之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三的(de)高管(guǎn)累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元(yuán)；执行(xíng)董(dǒng)事(shì)安聪慧的(de)薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高管薪酬是独(dú)一(yī)档的存在(zài)，接下来车(chē)企前i(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值便降(jiàng)至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅(jǐn)排(pái)第六(liù)位。年(nián)报(bào)显示，比亚迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬最(zuì)高的三位分别是执(zhí)行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级(jí)副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面(miàn)的(de)还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源(yuán)汽车(chē)销(xiāo)冠宝座；净利润(rùn)也达(dá)到(dào)166亿(yì)元(yuán)，超过(guò)了(le)上汽(qì)集团的(de)161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三(sān)的高管平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力i(lì)斯(sī)、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽集团的(de)前三位高管薪酬均值均超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报(bào)显(xiǎn)示，报(bào)告期内董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前(qián)报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报(bào)酬(chóu)总额52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区(qū)间(jiān)，其中(zhōng)江淮汽车副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车(chē)企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利(lì)集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎(hū)并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连(lián)续第八(bā)年成(chéng)为底特律三(sān)大汽(qì)车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外(wài)两家汽(qì)车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特(tè)的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据(jù)公(gōng)开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的(de)薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在(zài)未来十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯(sī)拉达到了董事会制定的市值和业绩方(fāng)面的目标，则(zé)可获(huò)得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特(tè)斯拉的(de)收(shōu)入(rù)或都是同特斯拉的市(shì)值(zhí)和(hé)业(yè)绩直接挂钩的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换句话说(shuō)，马斯克(kè)的主要收(shōu)入为股票期权激励，后(hòu)者目前尚未公布。但这(zhè)并(bìng)不妨碍(ài)他(tā)是全球首富的(de)有力竞(jìng)争者(zhě)。

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